Most rented small car in Tivat. Five doors, a 391-litre boot, and the sort of turning circle that matters on Pine Walk.
Кратко
Для кого этот автомобиль?
Two travellers with cabin bags staying around Porto Montenegro or Tivat town, taking the odd day out to Kotor or Perast. The default workhorse of the Tivat rental fleet.
- Marina-based couples
- Short-stay Tivat trips
- First-time Boka visitors
Лучшее региональное применение
Fits the metered bays along Šetalište Pet Danica and the tight angled spots behind the Tivat bus station. Comfortable on the Vrmac tunnel run to Kotor and the new Sozina road toward Budva without feeling outclassed on longer legs.
На дорогах Черногории
За рулём
Актуальный Clio, это разумная основа флота LocalRent в Черногории и машина, которую в итоге арендует большинство прибывающих в Тиват, планировали они это или нет. Трёхцилиндровый 1.0 TCe на 100 л.с., самый частый бензиновый вариант: слегка шумноватый на холостых, заметно цивилизованнее выше 2 500 об/мин, обычно с пятиступенчатой механикой с длинным ходом, честной, а не спортивной. Часть машин идёт с семиступенчатым EDC с двойным сцеплением, и эта версия особенно хороша в стоп-энд-гоу тиватской городской сетки. Салон удивительно цивилизован для сегмента: мягкие накладки верхней части, портретный тачскрин, который отзывается с первого касания, и низкая посадка, делающая машину ощутимо крупнее, чем показывают её 4 050 мм.
На дорогах Черногории
Вокруг Тивата фокус Clio в том, как мал он там, где это важно. Платные парковки Порто Монтенегро глотают его без ритуала складывания зеркал, а платные карманы вдоль Šetalište Pet Danica, променада Pine Walk, принимают его напрямую. Дорога через бухту мимо Donja Lastva на Лепетане приятно течёт на 60 км/ч, маленький бензин никогда не работает в надрыв. Тоннель Врмац в Котор преодолевается на четвёртой с круизом, а выход на Созину к Будве вознаграждает спокойные амортизаторы. Немного теряет очарование на затяжном подъёме к Негуши через Цетине, где трёхцилиндровик работает честно, но это дневной крайний случай.
Пространство и загрузка
Багажник 391 л, настоящий эталон класса, и прямоугольная форма важнее цифры. Два средних жёстких чемодана и пара мягких сумок ложатся плашмя без тетриса, и этого хватает большинству пар на неделю в Порто Монтенегро. Сложите заднее сиденье, пляжный комплект на утро в Плави Хоризонти (два полотенца, зонт, маски, небольшой холодильник) помещается без завала заднего ряда. Полный багаж семьи из четырёх, как у 308 или Megane, он не возьмёт, но для пары у марины справится с любой реальной тиватской неделей.
Лучшие маршруты для этого автомобиля
Clio подходит первому посетителю залива Бока, чья неделя якорится в Порто Монтенегро и построена вокруг ужинов у марины, кофе на Pine Walk и пары поездок на день, Котор во вторник, Пераст в среду, возможно, паром Лепетане на Херцег-Нови в пятницу. Он также подходит возвращающемуся клиенту, который знает, чего ожидать. Деловые путешественники, прилетающие в TIV на две ночи, используют его как удобный для парковки челнок между отелями марины и встречами на суперяхтенных верфях. Если задача, четверо взрослых с настоящим багажом, берите размер выше.
Практические заметки
Реальный расход бензина, около 5,8 л/100 км в смешанном бухта-и-город стиле, бак 42 л даёт настоящий запас хода, Тиват, Херцег-Нови через паром Лепетане и обратно через тоннель Врмац на менее чем полбаке, рутина. Jugopetrol на дороге Тиват–Будва закрывает заправки безболезненно. Парковка, тихая победа: бастионные карманы Котора принимают 4,05 м с запасом, валет Порто Монтенегро без доплаты, а бесплатные места жилой сетки за автостанцией Тивата размерены именно под эту французскую эру. Летняя климатика сильная.
Вердикт
Берите Clio, когда хотите машину, которая адекватно делает любую тиватскую рутину и не мешает. Пропустите, только если задача требует большего багажника, высоты или дизельного момента среднего класса для Дубровника или Подгорицы.
В салоне
- Bluetooth Audio
- USB Charging
- Central Locking
- Touchscreen Display