3.8 L/100 km real-world, near-silent below 30 km/h. The Tivat town car with almost no fuel cost.
At a glance
cars.whoForTitle
Travellers whose Tivat week is mostly marina dinners, Pine Walk cycling, and short hops to the airport or Porto Montenegro — the hybrid pays for itself in savings against a Vrmac tunnel-and-back routine.
- Fuel-conscious marina stays
- Urban hops around Tivat
- Quiet pre-dawn airport runs
cars.regionalTitle
Pure-electric creep through Porto Montenegro's boat-yard streets at 6am, then the petrol wakes for the climb through the Vrmac tunnel toward Kotor. A week of marina-based exploring costs under €40 in fuel; don't pick it for heavy Durmitor climbs where battery drain hurts.
The Toyota Yaris on Tivat roads
Behind the wheel
Yaris Hybrid — тихий, экономичный вариант, и он принадлежит тиватскому флоту больше, чем почти где-либо ещё в Черногории. Четвёртое поколение сочетает трёхцилиндровый 1.5 с парой мотор-генераторов и небольшой батареей; суммарная мощность системы 116 л.с. через eCVT — без переключений передач, только восходящий гул на полной нагрузке и почти тишина в остальное время. В Порто Монтенегро в 6 утра он подолгу идёт в чистом электрорежиме, бензин просыпается только для подъёма к тоннелю Врмац. Салон проще, чем у Clio, но всё работает с первого нажатия; высокие водители замечают более короткую посадку ног и должны посидеть у стойки выдачи.
On Tivat roads
Стоп-энд-гоу-география Тивата — именно тот сценарий, под который Toyota проектировала гибрид. Утреннее ползанье из Порто Монтенегро в городскую сетку за кофе — чисто электрическое, ограничения скорости на Pine Walk удерживают бензин во сне, короткий прыжок к рампе марины идёт без капли топлива. Спуски из тоннеля Врмац в Тиват пополняют батарею регенерацией, так что и обратный подъём в основном на батарее. Слабое место — продолжительный шоссейный круиз: Созина к Подгорице заставляет CVT гудеть на 4 500 об/мин на длинных подъёмах.
Space and load
Багажник 286 л — самый маленький здесь, и батарея слегка поднимает пол. Два ручных чемодана ложатся плашмя; третий требует либо снятой полки, либо сложенного заднего сиденья. Пляжное снаряжение на двоих в Плави Хоризонти — с поднятыми сиденьями. Туристический комплект на двоих на день в Ловчене — со сложенным сиденьем. Кемпинг в Биоградска-Гора или полный багаж четвёрки он не возьмёт, но для маринно-якорной тиватской недели, которую действительно планируют большинство арендаторов, он полностью адекватен.
Best journeys for this car
Yaris Hybrid подходит вдумчивому путешественнику на долгом маринном стэйе. Независимому посетителю на четырнадцать дней в Порто Монтенегро, желающему тихих топливных недель; возвращающемуся клиенту, знающему тиватскую сетку залива и желающему машину, которая исчезает под ним; пенсионеру на базе Порто Монтенегро, ездящему ежедневно и никогда не превышающему 100 км/ч. Работает и как до-рассветный шаттл TIV для вылетающих — двигатель молчит в сетке в 5 утра. Неправильная машина для рывка на Дубровник вчетвером или для груза четвёрки.
Practical notes
Топливо — решающее преимущество: 3,8 л/100 км показанные, в реальном тиватском миксе редко хуже 4,5, то есть бак 36 л растягивается за 900 км в спокойной езде. При 1,50 €/л для 95-го бензина неделя маринных поездок стоит меньше 40 €. Без розетки — обычный гибрид, не PHEV — без тревоги адаптера. Парковка проста при 3 940 мм; лоты Порто Монтенегро воспринимают его как маленький, карманы Pine Walk принимают легко, бесплатные места за автостанцией щедры. Летний кондиционер работает от электрокомпрессора — холодный воздух без дополнительного расхода. Передний привод на всесезонке нормально для прибрежной зимы.
The verdict
Берите Yaris Hybrid, когда стоимость топлива, городская тишина и маринная утончённость важнее темпа или багажника. Пропустите, только если тиватская неделя ориентирована на шоссейные дистанции или тяжёлые семейные дни.
cars.featuresTitle
- Hybrid Drivetrain
- Reversing Camera
- Apple CarPlay
- Adaptive Cruise