Renault Clio

1 / 3

At a glance

cars.whoForTitle

Two travellers with cabin bags staying around Porto Montenegro or Tivat town, taking the odd day out to Kotor or Perast. The default workhorse of the Tivat rental fleet.

• Marina-based couples
• Short-stay Tivat trips
• First-time Boka visitors

The Renault Clio on Tivat roads

Behind the wheel

Aktuelni Clio je razumna kičma LocalRent flote u Crnoj Gori i auto koji većina tivatskih gostiju na kraju vozi bilo da su planirali ili ne. Motor 1.0 TCe 100 KS trocilindraš je uobičajena benzinska specifikacija — na leru malo bruji, iznad 2.500 o/min je znatno mirniji, najčešće uparen sa petobrzinskim ručnim mjenjačem duge hoda koji je pošten a ne sportski. Neke jedinice nose sedmobrzinski EDC dvospoljni automat, koji posebno dobro leži u stop-krenite saobraćaju po tivatskoj gradskoj rešetki. Kabina je za segment iznenađujuće civilizovana: mekani gornji okviri, uspravan tačskrin koji reaguje iz prve, i niska vozačka pozicija koja ga čini većim od naznačenih 4,05 metara.

On Tivat roads

Oko Tivta Clio pokazuje da je mali tamo gdje je bitno. Naplativi parkinzi Porto Montenegra ga gutaju bez rituala preklapanja retrovizora koji traže veći rentalci, a obilježena mjesta duž Šetališta Pet Danica — Pine Walk promenade — primaju ga ravno naprijed. Obalni put preko Donje Lastve prema Lepetanima teče prijatno na 60 km/h, mali benzinac nikad ne radi čujno. Vrmac tunel prema Kotoru se odrađuje u četvrtoj sa tempomatom, a pristup Sozinskim autoputem prema Budvi nagrađuje mirno ovješenje. Gubi malo šarma na dugom usponu prema Njegušima preko Cetinja gdje trocilindraš stvarno radi, ali to je izuzetak jednodnevnog izleta a ne svakodnevni problem.

Space and load

Prtljažnik od 391 litre je prava klasna prednost i kvadratni oblik znači više od gole brojke. Dva srednja tvrda kofera i par torbi stanu ravno bez slagalice, što pokriva većinu parova koji borave u Porto Montenegru cijelu sedmicu. Sklopite zadnju klupu u odnosu 60:40 i jutro plažne opreme za Plavi Horizont — dva peškira, suncobran, maske, mala rashladna torba — stane a da se zadnja sjedišta ne pokopaju. Neće primiti punu porodicu od četiri sa prtljagom kao što to rade 308 ili Megane, ali za dva odrasla u marini pokriva svaku realnu tivatsku sedmicu.

Best journeys for this car

Clio pripada prvoj posjeti Boke čija je sedmica ukotvljena u Porto Montenegru i izgrađena oko marina-večera, Pine Walk kafa i par jednodnevnih izleta — Kotor utorkom, Perast srijedom, možda Lepetane-trajekt prema Herceg Novom petkom. Odgovara i gostu koji se vraća po drugi put, zna šta da očekuje i želi auto koji nestane ispod njega. Poslovni putnici koji u TIV dolaze na dvije noći koriste ga kao jeftin za održavanje šatl između marina-hotela i sastanaka na popravkama superjahti. Manje ubjedljiv kada su četiri odrasla sa pravim prtljagom — tu se penje klasu više.

Practical notes

Realna potrošnja benzina se smiruje blizu 5,8 L/100 km u mješanoj zaliv-i-grad vožnji tipičnoj za tivatsku sedmicu, a 42-litarski rezervoar daje pošten domet — Tivat do Herceg Novog preko Lepetane-trajekta i nazad kroz Vrmac tunel na manje od pola rezervoara je rutina. Jugopetrol na putu Tivat–Budva obavlja dopunu bezbolno. Parkiranje je tiha pobjeda: bastionski boksovi u Kotoru primaju 4,05 m sa viškom, valet Porto Montenegra ga uzima bez doplate, a slobodna mjesta na stambenoj rešetki iza tivatske autobuske stanice su veličine baš za ovu generaciju francuskog hečbeka. Ljetna klima je dovoljno jaka da brzo ohladi malu kabinu čak i sa tri osobe.

The verdict

Uzmite Clio kada želite auto koji adekvatno obavlja svaku tivatsku rutinu i sklanja se s puta. Preskočite ga samo ako vam konkretno treba veći prtljažnik, veća visina ili dizelov moment srednje klase sa automatikom za vožnju u Dubrovnik ili Podgoricu.

cars.featuresTitle

• Bluetooth Audio
• USB Charging
• Central Locking
• Touchscreen Display