Most rented small car in Tivat. Five doors, a 391-litre boot, and the sort of turning circle that matters on Pine Walk.
At a glance
cars.whoForTitle
Two travellers with cabin bags staying around Porto Montenegro or Tivat town, taking the odd day out to Kotor or Perast. The default workhorse of the Tivat rental fleet.
- Marina-based couples
- Short-stay Tivat trips
- First-time Boka visitors
cars.regionalTitle
Fits the metered bays along Šetalište Pet Danica and the tight angled spots behind the Tivat bus station. Comfortable on the Vrmac tunnel run to Kotor and the new Sozina road toward Budva without feeling outclassed on longer legs.
The Renault Clio on Tivat roads
Behind the wheel
La Clio attuale è la spina dorsale sensata della flotta LocalRent in Montenegro e l'auto che la maggior parte degli arrivi a Tivat finisce per guidare, che lo avesse pianificato o no. Il tre cilindri 1.0 TCe da 100 CV è la scelta benzina più comune — un po' ruvido al minimo, nettamente più civile oltre i 2.500 giri/min, normalmente abbinato a un manuale cinque marce dalla leva lunga, onesto piuttosto che sportivo. Alcune vetture arrivano con l'EDC a doppia frizione a sette rapporti, che si adatta bene allo stop-and-go della griglia urbana di Tivat. L'abitacolo è sorprendentemente civile per il segmento: finiture morbide sul bordo superiore, schermo verticale che risponde al primo tocco, posizione di guida bassa che la fa sembrare più grande dei 4.050 mm dichiarati.
On Tivat roads
Attorno a Tivat il colpo di scena della Clio è quanto sembri piccola dove conta. I parcheggi a pagamento di Porto Montenegro la inghiottono senza il rituale della piegatura degli specchietti, e le piazzole a pagamento lungo Šetalište Pet Danica — la passeggiata Pine Walk — la accolgono direttamente. La strada della baia oltre Donja Lastva verso Lepetane scorre piacevolmente a 60 km/h, il piccolo benzina mai udibilmente impegnato. Il tunnel di Vrmac verso Kotor si fa in quarta con il cruise, e l'approccio Sozina verso Budva premia la sospensione equilibrata. Perde un po' di fascino sulla salita sostenuta verso Njeguši via Cetinje, dove il tre cilindri lavora onestamente.
Space and load
Il bagagliaio da 391 litri è un vero riferimento di classe e la forma quadrata conta più del numero. Due valigie rigide medie e un paio di borse morbide entrano piatte senza Tetris, il che copre la maggior parte delle coppie basate a Porto Montenegro per una settimana. Abbattete il divano e un kit da spiaggia per una mattina a Plavi Horizonti — due asciugamani, un ombrellone, pinne, una piccola borsa termica — entra senza seppellire il sedile posteriore. Non prenderà i bagagli per quattro come una 308 o Megane, ma per due adulti alla marina gestisce qualsiasi settimana realistica a Tivat.
Best journeys for this car
La Clio appartiene al primo visitatore della baia di Boka la cui settimana è ancorata a Porto Montenegro e costruita attorno a cene alla marina, caffè su Pine Walk e un paio di gite giornaliere — Kotor il martedì, Perast il mercoledì, forse il traghetto di Lepetane verso Herceg Novi il venerdì. Si adatta anche al cliente di ritorno che sa cosa aspettarsi. I viaggiatori d'affari che arrivano a TIV per due notti la usano come navetta facile da parcheggiare tra hotel della marina e riunioni nei cantieri superyacht. Se quattro adulti con vero bagaglio sono il briefing, salite di una taglia.
Practical notes
Il consumo reale in benzina si assesta vicino a 5,8 L/100 km nella guida mista baia-e-città, e il serbatoio da 42 L offre autonomia reale — Tivat–Herceg Novi via traghetto Lepetane e ritorno attraverso il tunnel di Vrmac con meno di mezzo serbatoio è routine. Jugopetrol sulla strada Tivat–Budva gestisce i rifornimenti indolori. Il parcheggio è la vittoria silenziosa: le piazzole alle porte bastionate di Kotor accettano i 4,05 m con margine, il valet di Porto Montenegro la prende senza supplemento, e i posti liberi nella griglia residenziale dietro la stazione degli autobus di Tivat sono dimensionati per questa era francese. L'aria condizionata estiva è abbastanza potente.
The verdict
Prendete la Clio quando volete un'auto che faccia ogni routine tivatese adeguatamente e non vi intralci. Lasciatela solo se il briefing richiede specificamente più bagagliaio, più altezza, o la coppia diesel di una media automatica per Dubrovnik o Podgorica.
cars.featuresTitle
- Bluetooth Audio
- USB Charging
- Central Locking
- Touchscreen Display