Most rented small car in Tivat. Five doors, a 391-litre boot, and the sort of turning circle that matters on Pine Walk.
At a glance
cars.whoForTitle
Two travellers with cabin bags staying around Porto Montenegro or Tivat town, taking the odd day out to Kotor or Perast. The default workhorse of the Tivat rental fleet.
- Marina-based couples
- Short-stay Tivat trips
- First-time Boka visitors
cars.regionalTitle
Fits the metered bays along Šetalište Pet Danica and the tight angled spots behind the Tivat bus station. Comfortable on the Vrmac tunnel run to Kotor and the new Sozina road toward Budva without feeling outclassed on longer legs.
The Renault Clio on Tivat roads
Behind the wheel
La Clio actuelle est l'ossature sensée de la flotte LocalRent au Monténégro, et la voiture que la plupart des arrivants à Tivat finissent par conduire, qu'ils l'aient prévu ou non. Le trois cylindres 1.0 TCe de 100 ch est la motorisation essence la plus fréquente — un peu bruyant au ralenti, nettement plus civilisé au-dessus de 2 500 tr/min, généralement associé à une boîte manuelle à cinq rapports à longue course qui est honnête plutôt que sportive. Certaines voitures sont livrées avec la boîte à double embrayage EDC à sept rapports qui convient bien au stop-and-go de la grille urbaine de Tivat. L'habitacle est étonnamment civilisé pour le segment : bourrelets supérieurs souples, écran portrait qui répond du premier coup, et position de conduite basse qui lui donne une taille supérieure aux 4 050 mm annoncés.
On Tivat roads
Autour de Tivat, le tour de force de la Clio est de se sentir petite là où cela compte. Les parkings payants de Porto Montenegro l'avalent sans le rituel du rabattement des rétroviseurs, et les places horodatées le long du Šetalište Pet Danica — la promenade Pine Walk — l'accueillent en entrée directe. La route de la baie par Donja Lastva vers Lepetane défile agréablement à 60 km/h, le petit essence ne travaillant jamais audiblement. Le tunnel de Vrmac vers Kotor est expédié en quatrième avec le régulateur, et l'approche de la route Sozina vers Budva récompense l'amortissement posé. Elle perd un peu de charme sur la montée soutenue vers Njeguši par Cetinje, où le trois cylindres peine honnêtement.
Space and load
Le coffre de 391 litres est une vraie référence de classe et la forme carrée compte plus que le chiffre. Deux valises rigides moyennes et deux sacs souples entrent à plat sans casse-tête, ce qui couvre la plupart des couples basés à Porto Montenegro pour une semaine. Rabattez la banquette et un kit de plage pour une matinée à Plavi Horizonti — deux serviettes, un parasol, des masques, une petite glacière — entre sans que la banquette arrière ne soit ensevelie. Elle ne prendra pas de vraies bagages pour quatre comme une 308 ou Megane, mais pour deux adultes à la marina elle gère toute semaine réaliste à Tivat.
Best journeys for this car
La Clio appartient au primo-visiteur de la baie dont la semaine est ancrée à Porto Montenegro et construite autour des dîners en marina, des cafés sur Pine Walk et de quelques excursions d'une journée — Kotor le mardi, Perast le mercredi, peut-être le ferry de Lepetane vers Herceg Novi le vendredi. Elle convient aussi au client qui revient et qui sait à quoi s'attendre. Les voyageurs d'affaires arrivant à TIV pour deux nuits s'en servent comme navette facile à garer entre les hôtels de la marina et les réunions aux chantiers de superyachts. Si quatre adultes avec de vraies valises sont le cahier des charges, montez d'une taille.
Practical notes
La consommation réelle en essence s'établit près de 5,8 L/100 km dans la conduite mixte baie-et-ville habituelle, et le réservoir de 42 L offre une vraie autonomie — Tivat–Herceg Novi via le ferry de Lepetane puis retour par le tunnel de Vrmac sur moins d'un demi-plein, c'est routinier. Jugopetrol sur la route Tivat–Budva gère les pleins sans douleur. Le stationnement est la victoire silencieuse : les places des portes bastionnées de Kotor acceptent les 4,05 m sans souci, le voiturier de Porto Montenegro la prend sans majoration, et les places libres du quartier résidentiel derrière la gare routière de Tivat sont calibrées pour cette génération française. La clim d'été est robuste.
The verdict
Prenez la Clio quand vous voulez une voiture qui fait chaque routine tivataine correctement et qui s'efface. Laissez-la seulement si vous voulez plus de coffre, plus de hauteur ou le couple diesel d'une auto moyenne pour Dubrovnik ou Podgorica.
cars.featuresTitle
- Bluetooth Audio
- USB Charging
- Central Locking
- Touchscreen Display