Notre Flotte à Tivat

Cette flotte est calibrée pour le rythme d’un séjour à Tivat-même, pas pour une semaine d’arrivée à l’aéroport. La plupart de nos clients s’installent dans un appartement à Porto Montenegro ou une villa à Donja Lastva et veulent une voiture dimensionnée pour les places de marina, les emplacements horodatés de Pine Walk et la grille côtière étroite au-dessus de la Place Principale de Tivat. Les sept voitures ci-dessous sont celles qui fonctionnent vraiment : une Clio et une Polo compactes pour les courses, une Fiat 500 quand le stationnement est la vraie contrainte, une Yaris hybride pour les matinées silencieuses à la marina, et une 308 ou une Megane quand la journée en famille à Luštica ou la traversée en ferry vers Dubrovnik demande plus de coffre.

La géographie de Tivat récompense le bon calibrage. Les parkings payants de Porto Montenegro coûtent 2–3 € de l’heure, et les places plus serrées au rez-de-chaussée du complexe rejettent tout ce qui dépasse 4,1 m sans deux manœuvres. La route côtière par Donja Lastva jusqu’à la rampe du bac de Lepetane prend quinze minutes, et le bac lui-même traverse le détroit de Verige vers Kamenari tous les quarts d’heure : y emmener une moyenne diesel est confortable, une petite économique est parfaitement bien, et une Fiat 500 y est franchement charmante. La même géométrie se répète sur la route de Luštica vers Krašići, Đurašević et les plages de Plavi Horizonti : goudronnée de bout en bout, mais assez étroite pour qu’une VW Golf paie son raffinement en changements de place.

Deux règles au retrait. Un : l’aéroport TIV n’est qu’à cinq minutes et vous n’avez presque certainement pas besoin de dimensionner la voiture pour l’aéroport — vous êtes déjà arrivé. Choisissez pour Luštica, Kotor et Dubrovnik à la place. Deux : pensez au carburant. Une semaine à base marina de Porto Montenegro plus excursions fait environ 400 km ; sur une Yaris Hybride cela fait moins de 40 € d’essence, sur une 308 diesel environ 45 €, sur la Fiat 500 une cinquantaine. Les sept voitures ci-dessous sont économiques selon les standards européens ; le choix se joue finalement sur le coffre, la position de conduite et l’utilité d’un toit ouvrant un après-midi à Luštica.