Most rented small car in Tivat. Five doors, a 391-litre boot, and the sort of turning circle that matters on Pine Walk.
At a glance
cars.whoForTitle
Two travellers with cabin bags staying around Porto Montenegro or Tivat town, taking the odd day out to Kotor or Perast. The default workhorse of the Tivat rental fleet.
- Marina-based couples
- Short-stay Tivat trips
- First-time Boka visitors
cars.regionalTitle
Fits the metered bays along Šetalište Pet Danica and the tight angled spots behind the Tivat bus station. Comfortable on the Vrmac tunnel run to Kotor and the new Sozina road toward Budva without feeling outclassed on longer legs.
The Renault Clio on Tivat roads
Behind the wheel
Der aktuelle Clio ist das Rückgrat der LocalRent-Flotte in Montenegro und das Auto, das die meisten Tivat-Ankünfte am Ende fahren, ob sie es geplant haben oder nicht. Der 1.0 TCe mit 100 PS und drei Zylindern ist die übliche Benzinwahl — im Leerlauf etwas brummig, oberhalb von 2.500 U/min spürbar geschmeidiger, meist gepaart mit einem langhubigen Fünfgang-Schalter, der ehrlich statt sportlich ist. Einige Fahrzeuge kommen mit dem siebenstufigen EDC-Doppelkupplungsgetriebe, das sich im Stop-and-Go im Tivater Stadtraster besonders gut macht. Der Innenraum ist für das Segment überraschend zivilisiert: weich hinterlegter oberer Türrand, ein Hochformat-Touchscreen, der beim ersten Antippen reagiert, und eine tiefe Sitzposition, die ihn größer wirken lässt als die 4.050 mm vermuten lassen.
On Tivat roads
Rund um Tivat ist das Besondere am Clio, wie klein er sich dort anfühlt, wo es zählt. Die bezahlten Parkplätze in Porto Montenegro schlucken ihn, ohne dass man die Spiegel einklappen muss, und die gebührenpflichtigen Buchten an der Šetalište Pet Danica — der Uferpromenade Pine Walk — nehmen ihn gerade auf. Die Küstenstraße vorbei an Donja Lastva nach Lepetane fließt bei 60 km/h angenehm, der kleine Benziner arbeitet nie hörbar. Der Vrmac-Tunnel nach Kotor wird im vierten Gang mit Tempomat erledigt, und die Sozina-Auffahrt Richtung Budva belohnt die ruhige Dämpfung. Auf dem langen Anstieg nach Njeguši über Cetinje verliert er etwas Charme, aber das ist ein Tagesausflug-Randfall.
Space and load
Der 391-Liter-Kofferraum ist eine echte Klassenbestleistung und die quadratische Form zählt mehr als die Zahl. Zwei mittlere Hartschalenkoffer und ein paar Duffels passen flach ohne Tetris, was die meisten Paare für eine Woche in Porto Montenegro abdeckt. Umgeklappt nimmt er Strandgepäck für einen Morgen in Plavi Horizonti auf — zwei Handtücher, einen Sonnenschirm, Schnorchel, eine kleine Kühltasche — ohne dass die Rückbank begraben wird. Volles Vier-Personen-Gepäck wie ein 308 oder Megane nimmt er nicht, aber für zwei Erwachsene an der Marina bewältigt er jede realistische Tivat-Woche.
Best journeys for this car
Der Clio passt zum Boka-Erstbesucher, dessen Woche in Porto Montenegro verankert ist und sich um Marina-Dinner, Pine-Walk-Kaffees und ein paar Tagesausflüge dreht — Kotor dienstags, Perast mittwochs, vielleicht freitags die Lepetane-Fähre nach Herceg Novi. Er passt auch zum Wiederholungsgast, der weiß, was ihn erwartet, und ein Auto will, das unter ihm verschwindet. Geschäftsreisende, die für zwei Nächte in TIV landen, nutzen ihn als parksparenden Pendler zwischen Marina-Hotel und Superyacht-Werft-Meetings. Wenn vier Erwachsene mit echtem Gepäck die Vorgabe sind, sollte man eine Klasse höher schauen.
Practical notes
Der Verbrauch pendelt bei gemischtem Bucht-und-Stadt-Betrieb um 5,8 L/100 km, und der 42-Liter-Tank liefert echte Reichweite — Tivat nach Herceg Novi mit der Lepetane-Fähre und zurück durch den Vrmac-Tunnel auf weniger als einer halben Tankfüllung ist Alltag. Jugopetrol an der Straße Tivat–Budva erledigt Refills schmerzlos. Parken ist der stille Sieg: Kotors Bastionstor-Buchten nehmen die 4,05 m locker, Porto Montenegros Valet ohne Aufpreis, und die freien Buchten im Wohngebiet hinter dem Tivater Busbahnhof sind genau für diese Generation französischer Kleinwagen gebaut. Die Sommer-Klimaanlage kühlt den kleinen Innenraum schnell auch mit drei Personen an Bord.
The verdict
Nimm den Clio, wenn du ein Auto willst, das jede Tivater Routine adäquat erledigt und dir aus dem Weg geht. Lass ihn, wenn die Vorgabe mehr Kofferraum, mehr Höhe oder das Diesel-Drehmoment einer Mittelklasse-Automatik für Dubrovnik oder Podgorica verlangt.
cars.featuresTitle
- Bluetooth Audio
- USB Charging
- Central Locking
- Touchscreen Display